电梯是载人的垂直交通工具，必须首先安全运行。为保证电梯的安全运行，必须从设计、制造、安装等各个环节进行安全防范，并针对可能发生的各种事故制定相应的安全措施。限速安全钳系统，即在电梯发生超速或断绳的情况下，可以起到保护作用。该系统能否正常运行，不仅取决于设计制造，更重要的是日常维护。

国标GB7588—1997《电梯制造和安装规范》第9.9.1条规定，内蒙古电梯销售操纵轿厢安全钳装置的限速装置应在额定转速115%的情况下运行。但该数量应小于：a)不包括0.8m/s，不包括不可脱落的滚筒式安全钳装置；b)不包括1.00m/s，不包括1.00m/s，不包括1.00m/s，不包括1.00m/s，不包括1.00m/s，不包括1.00m/s，不包括1.00m/s，不包括1.00m/s，不包括1.25+0.25m/s。当确定升降速度超过1.00m/s时，运行速度应符合上述上限值。第9.9条第4款规定，在限速器运行期间，限速器绳索的张紧力不得小于以下两个更大的：a)300N,b)工作时安全钳装置所需的两倍力。安全钳采用300N提拉式拉杆拉臂，整个机构动作灵活，可同时启动联动开关。松开拉杆后，机构应迅速恢复，但联动开关不得复位。随着连杆机构的运动，楔块应能在钳座上灵活地滑动。一般情况下，楔块与导轨之间的工作面间隙应均匀且在2~3毫米的范围内。

上述内容全面地论述了安全钳系统在速度限制装置上运行的必要条件和基本要求。但是，在限速器安全钳的检查中，发现一些电梯由于维修不当，导致安全装置不能完全满足使用要求。

这些问题主要是：

(1)制动弹簧长期处于反复伸缩的疲劳应力状态，导致其额定动作速度改变；

(2)转动部件长期缺油，阻力增大，造成离心甩动部分动作不灵活；

(3)钢丝绳本身的伸缩伸缩变形，造成拉力张紧装置触地，使钢丝绳张力不足，发生打滑；

(4)安全钳连杆拉力臂的传动部分缺油、锈蚀，导致提升力大大超过300N;

(5)主动杠杆端部与安全钳联动开关的距离过大，导致拉力臂起动时，开关不能同时起动；

(6)楔块与导轨端部之间的间隙过大，在拉力臂起动时，楔块不能卡住导轨；

(7)楔块内部油污过多，导致导轨损坏。这样不但使这个系统成为了一个摆设，而且容易使人产生麻痹心理，潜在的危害更大。因此，必须加强对限速器和安全钳的维护，以免发生重大事故。

具体而言，要做到以下两点：

(1)限速装置必须检查。旋转轴销，张紧器轮轴及轴套，呼市电梯维保需每周挤出钙基润滑油。拉丝装置拉力应一致，旋转轴销部每周注油一次，每年清洗，铅封处不可移动。离心甩动器应定期清理油膜，保持灵活的移动。如果限速器的拉索长度超出规定范围，则拉索应截短。限速装置的运行速度应每两年由有关部门检查一次，保证在国家标准规定的范围内。

(2)安全钳钳、连杆机构每月应同时进行润滑油润滑和紧固处理，以确保安全钳钳拉杆上的拉力能迅速转移到300N以下。调整弹簧，螺丝，销轴和其他零件。每月用钳子和楔子涂少量凡士林。定期清洗，调整钳楔安全块，清除内部油污，保证钳块动作的灵活性。

简言之，限速安全钳系统是电梯安全的重要设备，其能否正常工作，不仅关系到电梯自身的运行安全，也关系到人们的生命财产安全。因此，电梯使用者必须加强对电梯安全装置的维护保养。同时，电梯监管机构也应该加强电梯安全管理，特别是对电梯安全装置进行检查、检测，以保证电梯安全高效运行。